Locatie: Home - Onderzoek

Regering ontkent schuld door opzet fatale crash Dakota

Regering ontkent schuld door opzet fatale crash Dakota - Nieuw onderzoek legt de feiten bloot. Download hier gratis onderzoeksrapport.

Regering ontkent schuld door opzet fatale crash Dakota

Ruim 50 jaar geleden stortte de Dakota 079 in zee. Vijf doden vielen er te betreuren. Krantenberichten spraken over een parachutefakkel die na het uitwerpen aan de staart was blijven hangen, zodat het besturingssysteem defect raakte. De Dakota 079 stortte met een te steile hoek in zee. Een inschattingsfout van de bemanning was destijds het oordeel. Daarna werd het stil vanuit Defensie. Ook de Regering werd destijds subtiel buitenspel gezet. Reden voor genealogisch/historisch onderzoeker Dick Kuperus om het mysterie rondom de fatale crash van de Dakota 079 te onderzoeken en te publiceren in het boek ‘Dood door schuld, een MLD geheim ontrafeld’.



Het boek is gratis te downloaden op https://sites.google.com/site/crashmlddakota079/home/pdf.

Al snel wordt duidelijk dat Defensie het niet prettig vindt dat er een diepgravend onderzoek plaatsvindt. Kuperus wordt met alle mogelijke middelen gedwarsboomd. Kuperus krijgt eerst geen toegang tot specifieke informatie en vanuit Defensie wordt – voordat het onderzoek is afgerond - een publicatie opgesteld die het onderzoek in diskrediet moest brengen. Zonder succes. Kuperus krijgt uiteindelijk inzage in stukken uit het Nationaal Archief en kan zo de oorzaak van het ongeluk blootleggen. Niet de bemanning heeft gefaald maar zij zijn het slachtoffer geworden van een missie die nooit had mogen plaatsvinden met een Dakota.

Geneeskundig rapport geeft oorzaak crash prijs

“Tijdens het bestuderen van rapporten in het Nationaal Archief kwam ik plotseling stukken tegen uit het Geneeskundig rapport”, vertelt auteur Dick Kuperus. “Dit was echt een welkome verrassing want ik had al tevergeefs gevraagd of ik dit rapport mocht inzien. Men achtte het in het kader van emotionele redenen van de naaste familie en de persoonlijke levensfeer van de voormalige leidinggevende militairen niet nodig om het document openbaar te maken. Merkwaardig, maar na het bestuderen van dit rapport begreep ik deze opvatting wel. Het Geneeskundig rapport geeft haarfijn de oorzaak van de crash aan. Door de verwondingen en de locatie van de bemanning kon eenvoudig worden herleid dat de bemanning niet heeft gefaald. Zij zijn het slachtoffer geworden van een brandende parachutefakkel. Tijdens het uitwerpen van de fakkels bleef er een fakkel aan de staart van het vliegtuig vastzitten. De brand veroorzaakte vervolgens razendsnel besturingsproblemen, waardoor het vliegtuig in zee is neergestort. Uit het rapport bleek dat de bemanning totaal was verrast. Op dergelijke missies was een Dakota helemaal niet berekend en dat weet de Koninklijke Marine maar al te goed!”

Lichtpuntje

De Koninklijke Marine heeft destijds bewust de feiten verdraaid door de bemanning de schuld te geven van het vliegtuigongeval, om zodoende onder de verantwoordelijkheid uit te komen. De regering werd buitenspel gezet, doordat de bevelhebber der Zeestrijdkrachten vice-admiraal Brouwer de minister van Defensie niet over de werkelijke toedracht informeerde. Brouwer handelde het ongeval buiten hen om af, waarbij alles als geheim werd bestempeld. Van een echte erkenning en schuldverklaring vanuit de regering is het nog steeds niet gekomen. Een lichtpuntje was de plaquette die – 50 jaar na dato – in Roermond is onthuld ter nagedachtenis van de slachtoffers van het vliegtuigongeluk. Defensie erkent tijdens deze gebeurtenis dat de nabestaanden na afloop te beperkt zijn geďnformeerd over het ongeval. Echter de excuses die werden aangeboden waren alleen voor het feit dat de bemanning in vergetelheid waren geraakt.

Regering ontkent

“Op 13 oktober 2011 heb ik minister Hillen van Defensie persoonlijk een brief geschreven. Uiteraard heb ik ook een exemplaar van mijn boek meegestuurd. Op 22 november 2011 ontving ik een uitstelbrief van minister Hillen met daarin de melding dat ik op 19 december 2011 een reactie zou ontvangen. Op 11 januari 2012 heb ik uiteindelijk een reactie mogen ontvangen. Een teleurstellende reactie, want ondanks een glaszuiver antwoord op de schuldvraag ontkent de regering de conclusies van mijn onderzoeksartikel. Een vermoeden voor een dergelijke reactie is mij helder, de Koninklijke Marine heeft destijds een ernstige misstap begaan. Iets dat mede wordt bevestigd door het feit dat Defensie recentelijk het WOB-verzoek van de nabestaanden om het Geneeskundig rapport te mogen inzien heeft afgewezen. Naast een officiële erkenning van de schuldvraag roep ik de minister van Defensie alsnog op een onafhankelijk onderzoek te gelasten om recht te doen aan de geschiedenis en vooral aan de omgekomen bemanning en hun nabestaanden. Indien de minister daaraan geen gehoor geeft beschouw ik mijn onderzoek als toonaangevend. Het onderzoek heb ik gepubliceerd in het boek ‘Dood door schuld, een MLD geheim ontrafeld’ en is vanaf vandaag gratis te downloaden op https://sites.google.com/site/crashmlddakota079/home/pdf.

Over de auteur

De auteur D.F.C. (Dick) Kuperus diende van april 1954 tot mei 1989 bij de Marineluchtvaartdienst van de Koninklijke Marine. Begonnen als manschap en laatstelijk werkzaam als luitenant ter zee vk 2e klas oudste categorie (ltzvk2oc) in de functie technisch specialist vliegtuigbewapening bij de Admiraliteit te ‘s-Gravenhage. Gepensioneerd en actief als genealogisch/historisch onderzoeker. Publiceerde onder meer over vice-admiraal Gerrit Verdooren.

Datum: 17 Januari 2012
Bron: Auteur D.F.C. Kuperus

Meest gelezen afgelopen 5 dagen:

Meer nieuwsberichten: Onderzoek